신분당선 연장, 동빙고역이 아닌 보광역 신설?

용산역까지 연결 예정인 신분당선 연장사업이 새로운 국면을 맞이하였습니다.

당초 예정되었던 (가칭) 동빙고역 신설이 아닌 (가칭)신한남역 신설이 유력해지게 되었는데 사유로는 미군기지의 반환과정이 계속하여 지연되면서 해당 구간을 지나가는 계획이 변경되었기 떄문입니다.

이에 따라 기존 역세권이 유력하였던 한남5구역은 당초 계획보다 약 600m 가량 역사와 이격되게 되면서 새로운 국면을 맞이하게 되었습니다.

한남5구역 조합은 이러한 여건 변화에 대응하여, 역까지 직결될 수 있는 출입구 신설을 추진하고 있습니다. 그에 대한 일환으로 구역에서 역까지 직결되는 무빙워크 설치 등에 대한 설문조사를 실시하고 있으며 이에 따라 정비계획 및 설계변경을 추진하겠다는 방침입니다.

단지와 지하철역 간의 직결은 수많은 사업장에서 시도되고 있습니다. 일례로 압구정3구역은 압구정역과 직결하기 위한 설계용역 발주를 내놓은 상태며, 은마아파트 역시 대치역과의 직결을 추진하고 있습니다. 그러나 단순히 편의성 뿐만이 아닌 공익성 등 다방면에서 검토해야 하는 측면이 있기에 현재로서는 장담할 수 없습니다.

만약 한남5구역의 시도가 심의를 통과한다면 단지에서 역까지 직결하는 가장 장거리 무빙워크가 설치될 것이기에 상당히 의미있는 이정표가 될 것으로 기대됩니다.